Vélo Shawinigan

Une seconde vie à la vieille bécane
Rouler à vélo l’hiver implique l’utilisation d’un vélo exclusivement réservé à cette rigoureuse saison.  On évite d’acheter un vélo très dispendieux ou, encore mieux, on utilise un vélo usagé pour ne pas dire un vieux vélo.  La neige, la gadoue et les abrasifs sont des éléments qui endommagent énormément la structure et la mécanique du vélo.  Mieux vaut opter pour un vélo qui exige peu d’entretien et dont les pièces de remplacement ne coûtent pas cher.  Tout de même, il importe d’avoir un vélo très bien réglé et en très bon état de fonctionner.  Surtout, on ne lésine pas sur l’entretien.  Idéalement, on range le vélo à l’extérieur afin d’éviter l’accélération de la corrosion causée par le dégel.  On prend tout de même le temps d’enlever la neige et la glace accumulées sur le vélo.  La lubrification régulière de la chaîne, entre autres, est primordiale.

Une adaptation au pédalage hivernal
Les cyclistes hivernaux divergent grandement d’opinion lorsqu’il est question de pneus.  Pneus étroits, pneus larges à crampons, pneus cloutés ou pneus munis de chaînes sont autant d’options valables selon les préférences de chacun.  On retient que, peu importe le modèle de pneus choisis, l’adhérence de ceux-ci est fortement réduite.  Il faut rouler avec extrême prudence, surtout dans les virages, et calculer une plus grande distance pour le freinage.  Quant aux freins, ils nécessitent une vérification quotidienne et un entretien régulier.  Les garde-boue, pour ainsi dire essentiels, ne doivent pas être fixés trop près des pneus afin d’éviter l’accumulation de neige.  L’utilisation d’un phare à l’avant et d’un feu rouge clignotant à l’arrière est fortement recommandée étant donné l’arrivée hâtive de l’obscurité et la visibilité souvent réduite  en hiver.  Il ne faut surtout pas négliger de porter plusieurs couches de vêtements qui respirent et qui gardent au chaud et au sec.  Les extrémités du corps (la tête, les mains et les pieds) sont les endroits les plus sensibles au froid.  Il faut particulièrement veiller à les garder au chaud.

Ça fait que…
Étant un mode de transport marginal durant l’hiver, surtout à l’extérieur des grands centres urbains, le vélo doit être utilisé avec beaucoup de sagesse.  On garde à l’esprit que les rues sont beaucoup plus étroites et les chaussées beaucoup plus endommagée et  glissantes pour celui ou celle qui circule sur deux roues.  Enfin, on se méfie de l’homo-automobilus : ce dangereux prédateur considère le cycliste hivernal comme une marmotte qui a oublié d’hiberner et dont on a rapidement oublié la présence sur la route.

Pour des renseignements complémentaires, on peut consulter :
http://www.mec.ca/Main/content_text.jsp?CONTENT%3C%3Ecnt_id=10134198674067519&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302881789&bmUID=1207180794490&bmLocale=fr_CA

http://www.velorizontal.com/le_velo_en_hiver.htm