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La journée est splendide. La route est belle. Rien ne laisse présager le moindre pépin. Mais, elle vous guette. Elle surviendra peut-être au prochain tournant. Telle la grande faucheuse, elle peut frapper à tout moment. Un jour, elle se présentera sans avertir. Tout cycliste doit se préparer à subir ce triste destin : la crevaison.
Comment s’équiper La chambre à air est évidemment la pièce maîtresse pour procéder à la réparation d’une crevaison. Encore mieux, on en traîne deux avec soi. Trois démonte-pneus sont utiles pour retirer le pneu de la jante. On peut aussi réparer une chambre à air à l’aide d’une trousse de réparation (contenant de la colle, du papier abrasif et des petites pièces de caoutchouc) mais, avouons, que cette option est plutôt emmerdante et compliquée. Enfin, il va sans dire qu’une pompe est indispensable pour gonfler la nouvelle chambre à air. Comment retirer Première étape, on retire la roue. Ensuite, il faut enlever le pneu de la jante. Voilà le moment d’insérer le premier démonte-pneu (on évite absolument d’utiliser un tournevis qui pourrait endommager la chambre à air, le pneu ou la jante). Ensuite, une dizaine de centimètres plus loin, on introduit le deuxième démonte-pneu et, enfin, le troisième à une égale distance. Redressez le premier pour l’accrocher (par l’encoche à l’autre extrémité) à un rayon. Répéter avec les deux autres démonte-pneus. Le pneu est alors sorti de la jante sur environ 30 cm. On reprend le premier démonte-pneu et, ainsi de suite, on répète l’exercice jusqu’à ce que le pneu soit complètement sortit de la jante. À ce moment, on retire complètement la chambre à air. Comment réparer Il est important de déterminer la cause exacte de la crevaison pour éviter qu’une autre crevaison ne se reproduise après avoir effectué la réparation. Si la cause de la crevaison n’est pas apparente (clou ou autre objet pointu), il faut absolument vérifier l’état du pneu et procéder à une inspection visuelle. Si on décide de réparer la chambre à air, il faut gonfler celle-ci et écouter le sifflement provoqué par la fuite ou chercher à ressentir le petit filet d’air qui en sort. Une fois rendu à l’étape de remettre la chambre à air en place, on prend garde de ne pas la pincer, surtout avec le démonte-pneu. On soulève une partie du pneu en s’appuyant sur la jante et on insère un bout de la chambre à air, légèrement gonflée, à l’intérieur. On insère la valve dans le trou de la jante et à partir de celle-ci on continue à placer doucement la chambre à air. Une fois la chambre à air en place, le pneu étant complètement inséré d’un côté, on replace, avec les mains, l’autre côté du pneu. On s’assure que la chambre à air ne soit pas coincée et on gonfle jusqu’à la pression recommandée. Comment se dépanner Si, par négligence, on ne dispose pas d’une chambre à air de rechange, on peut bourrer le pneu d’herbes, de papiers ou de brindilles de toutes sortes. Cette solution, bien que fastidieuse, permettra de rouler doucement. Également, on peut essayer de faire un nœud solide dans la chambre à air et la gonfler légèrement. En regonflant régulièrement, on pourra rouler lentement jusqu’à destination. Le pneu est légèrement abîmé et la chambre à air risque de se pincer et d'éclater? Utiliser un 5$ pour refaire une surface lisse à l'intérieur du pneu. Un 20 fait aussi l'affaire, mais... Si tous ces conseils et toutes ces alternatives ne vous satisfont pas, vous pouvez utiliser un téléphone cellulaire ou demeurer sur le bord de la route, en soulevant légèrement votre cuissard (conseil aux dames) afin d’attirer l’œil d’un bon samaritain.
LA CITATION QUI CONCLUT «S'arrêter, lorsque l'on est sur une bicyclette, cela revient à tomber.» [Louis Mermaz]
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Pour des renseignements complémentaires, on peut consulter : http://pages.globetrotter.net/docvelo/conseils1.htm http://www.pdn.ca/chroniques/Techaccess/techcrevaison.htm http://voyageforum.com/voyage/trucs_astuces_en_voyage_velo_D1595916/ Le Zen et l’art de réparer les pneus crevés http://www.zen-occidental.net/humour/pneu.html
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